多功能监测控制系统 (Ch - 1)

Ariston SURVEYOR™ Multipurpose Monitoring & Control System
Ariston Surveyor TM多功能监测控制系统
Surveyor TM系统的核心——多功能监测控制系统的介绍

专注于通用灵活的解决舱室液位（货舱，压载舱，日用柜）、多种舱室压力、温度、吃水等的监测，并将信息传送至船舶自动系统。Ariston 开发了先进的多功能监测控制系统。

此系统的特点是带彩色触摸屏的TDU显示单元和可配置的软件，通过应用windows 基本配置程序。显示功能和测量单元的局部设定使界面易于操作。设计精美且易于安装，为人类及人类工程学环境问题创造了更多的贡献。通过无限制扩张的可能性，系统可以处理无限多的频道，可以根据需要增加或移动监测点。新监测点的配置或配置的升级可现场用串行数据线将TCU控制单元连接到PC机。

TCU控制单元处理I/O接口的信号并给I/O接口和显示单元提供电源。控制单元支持多数厂家自动系统的通信协议，比如数字I/O接口、温差电偶等。特制的软件，易于操作的界面和可扩展性使Ariston多功能监测控制系统经济实用有效。

Surveyor TM系统基于压力传感器技术通过对舱室液位、温度、蒸汽压力和货舱密度的直接测量给出精确信息。压力传感器有长时间稳定精确的跟踪记录。建议此系统安装于货舱、压载舱、燃油舱和吃水测量。精密易于操作的在线离线配载计算器能进行船体压力和稳性计算，允许货舱传输报告的打印输出，是整个系统的组成部分。

厂家制造高质量的压力传感器用于测量绝对压力。传感器是密封的，和大气之间没有任何通风。参照物是另外一个连续读取大气压力的传感器。温度测量结合传感器用于校正压力读取精确度，也形成了独立的温度监测特性。

 

 

1．Surveyor™ Automated Cargo Level Monitoring
通过非触发微波雷达或带温度补偿绝对压力传感器
Surveyor TM货舱液位是用于船舶的完全的自动液位测量计和货舱监测系统。此系统是这种特殊应用的最广泛和精确的系统之一。结合先进的信号处理和计算机技术，其功能如下：
货舱，溢流舱，压载舱和燃油舱的液位测量
货舱，溢流舱和燃料舱密度测量（只配有压力传感器）
货舱和溢流舱的蒸汽（惰性气体）压力测量
吃水测量。
配载计算机带强大的配载能力，在线离线稳定性好
货舱传输报告的打印输出
数据线接口用于和其它可用系统通信
高液位和溢流报警

所有元件和功能基于相同的传感器技术，对于用户此系统非常经济实用易于操作。标准紧密简洁的设计使得Surveyor TM货舱液位系统成为新建和改装项目有吸引力的选择对象。独立的压载测量系统或完整的货舱系统可用于任何型式的船舶。Surveyor TM货舱液位系统已经成功的安装于化学品船，油轮，集装箱船等，被认为是经济实用，可靠，易操作的系统。

非触发微波雷达
少量的航海微波损耗测量以两心电缆上的功率和4至20毫安的电流信号为特征，为新建和改装项目提供简单快速经济的安装。由于其独特的设计和技术，可以不用在甲板上安装高大的适配器箱来安装雷达。

系统可自动对纵倾和横倾校正，对船舶浮心、传感器安装处和测深管的液位数据均可输出。

雷达应用
原油轮
   浮式生产储油轮
   化学品船/成品货船
   液化天然气船
溢流舱
   固体货轮
   压载，燃油和日用柜
优点
在各种货船上均可达到高精确性
   简洁设计和易于安装
   允许接近船舷侧和小舱室安装的高超技术
   在化学品船和油轮成品船的安装，一种特殊的PTFE密封法兰提供了非棒状表面的雷达天线，以避免货舱内建雷达天线。
   可以测量先前不能用雷达精确测量的固体货轮
技术细节
测量范围:达到35m(固体：70m)
   精度：+/-3mm
   应用：任何类型的液固体
   安装方法：法兰（典型DN80）或螺纹2.5”
   温度：-200—400℃ （电子元件-40—400℃）
   压力：-1——160 bar
   发射频率：K/C Band
带集成温度监控的货舱压力传感器
Surveyor TM货舱液位系统用压力传感器技术通过直接测量货舱液位、温度、蒸汽压力、密度给出精确信息。我们的压力传感器可以长时间稳定精确的跟踪记录。建议安装在货舱，压载舱，燃油舱和吃水测量。精密易于操作的在线离线配载计算器能进行船体压力和稳性计算，允许货舱传输报告的打印输出，是整个系统的组成部分。
厂家制造高质量的压力传感器用于测量绝对压力。传感器是密封的，和大气没有任何的通风。参照物是另外一个连续读取大气压力的传感器。温度测量结合传感器用于校正压力读取精确度，也形成了独立的温度监测特性。
货舱液位监测系统的优势
直接测量货舱重量、温度、密度
   在高度纵倾下可以空舱检测
   不受液体流动影响
   不受泡沫货物影响
   不受高粘性物质影响
   免维护
   校准储存在传感器内的数据
   传感器为船舶应用专门设计
   带温度补偿的免维护智能绝对压力传感器
系统
完全的Windows网络
   可以用作独立单元或结合主控系统
   可被应用于舱室蒸汽压力、压载监测或在线监测，和液货舱、压载舱、燃油舱、淡水舱、吃水纵倾和横倾的控制。
   液位和温度测量的结合使连续精确性达到最高水平。
   精度高、可靠、易安装
可以处理很多舱室不受其数量限制
技术数据
压力传感器
舱室高度：高达40 m
最小/最大舱室蒸汽压力：-100m巴/+300m巴
温度范围：-25℃—130℃(-10℉到280℉)
   密度范围：0.5—2.5t/m3
   重量和液位精度：传感器范围的 +/-0.05％
过载压力：FRO的5倍
脉冲压力：（<1秒）:FRO的20倍（一般53巴）
   密度：+/-0.05％
   舱室压力：+/-0.1％
   传感器：inconel 625
   管：AISI316L或更好的
   应用：任何类型的化学品和碳氢化合物
   防护等级,舱室内：IP68
   防护等级，甲板上：IP66(接线箱)
接线箱：AISI316
   控制单元接口：串行通信
   本质安全：II G EEX ia IIC T4

其他要求
联合国IMO: 海上人命安全公约74,IBC,BCH 代码
  欧共体89/336/ECC 指示
  海上人命安全公约规章59
  货舱通风系统中压力传感器可以和安全阀互用。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2．Surveyor™ Independent High Level & Overfill (95%-98%) Alarm System
监测器独立的高液位及溢流（95％－98％）报警系统
监测器独立的高液位及溢流（95％－98％）报警系统是为船舶应用的高质量产品，它基于回声波原理。整个系统分为单向和双向系统，为任何种类的液体船包括碳氢化合物和化学品船进行高液位及溢流（高－高）液位报警。该系统完全符合欧共体和所有船级社规范中高液位及溢流液位报警的要求。报警板和带外部报警灯或笛的甲板上可以显示声光报警。高液位报警和溢流报警电源互相独立。系统传感器试验在甲板上验证其报警功能。系统有防止失败报警的特性。

液位报警开关
开关原理：回声波
环境温度：－40℃到90℃（－35到200℉）
介质温度：－40℃到90℃（－35到200℉）
储存温度：－55℃到90℃（－60到200℉）
防护等级
接线箱：IP67报警传感器长期浸没其中
介质：石油产品 重油 化学品 酸性物质
材料：不锈钢 美国钢铁协会 316(L)
标准法兰：DN50,其他法兰按要求选择
电气接口：4－20mA,本安电路
本质安全：II 1GD EEX ia IIC T5/T6
优点
无可移动元件
免维护
安装后无需校准
舱室清洁机器无不利影响
货舱有残余渣时无不利影响
应用
化学品船
生产式船
油轮
浮式储藏设备船舶
控制单元TCU
规格尺寸：240×125×50(L×W×H) mm
安装轨道用 DIN35
一号电源（直流/直流）：24V直流（18到31V）
二号电源（绝缘的）：24V直流（22.5到27V）
功率损耗：最大90W
冗余电源，自动转换开关包括24VDC （后备电源可选择）
连接I/O模块和TDU并提供电源
每个TCU容量 16×AN-ZB485
3个通信接口 ：1×RS485,2×RS232
可输出至闪光灯笛
延时报警输出和静音输入。声光报警符合欧共体1995的报警和指示器法则。
显示单元TDU
5.7”触摸屏 彩色 TFT 400 CD/sqm
规格尺寸：200×150×45(W×H×D)mm
板装或台装
CUT-OUT: 150×130(W×H)mm
电源由TCU提供
与TCU的通信接口:RS232
颜色：蓝色 NCS3070R90B

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3．Surveyor™ Tank & Line Pressure Monitoring
Surveyor TM 舱室及管路压力监测系统
优点
结构紧密，高集成性。
用P/V阀，价格较低
冗余电源※低功率消耗
绝对压力传感器，无通风口，无渗漏
传感器和电子元件免维护
经济实用的安装
长时间稳性
易于扩展更多的监测点
结合货舱、压载舱、日用柜测量系统
型式被各大船级社认可
压力传感器
精度（液位）：传感器范围的＋/－0.1％
环境温度：－25℃到85℃（－10到185℉）
介质温度：－25℃到130℃（－10到280℉）
防护等级，舱室内：IP68
防护等级，甲板上：IP66
介质：海水，碳氢化合物，化学品，酸
材料：Inconel 625 或者Titanium
电气接口：4－20mA
电缆：1或2对线（0.5－1.25m㎡）
本质安全：Eex ia IIC T4
过压力：18 bar
爆破压力（<1 sec）：50bar
应用于
化学品船
油轮
浮式储藏船
功能
蒸汽压力监测
独立的高低液位报警
系统故障报警
可以输出报警信号到外部报警
控制单元TCU
规格尺寸：240×125×50(长×宽×高) mm
安装轨道用 DIN35
一号电源（直流/直流）：24V直流（18到31V）
二号电源（绝缘的）：24V直流（22.5到27V）
功率损耗：最大90W
冗余电源，自动转换开关包括24VDC （后备电源可选择）
连接I/O模块和TDU并提供电源
每个TCU容量 16×AN-ZB485
3个通信接口 ：1×RS485,2×RS232
可输出至闪光灯笛
延时报警输出和静音输入。声光报警符合IMO1995的报警和指示器法则。
显示单元TDU
    5.7”触摸屏 彩色 TFT 400 cd/sqm
规格尺寸：200×150×45(W×H×D)mm
板装或台装
CUT-OUT: 150×130(W×H×D)mm
电源由TCU提供
与TCU的通信接口:RS232
颜色：蓝色 NCS3070R90B

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4．Surveyor™ Ballast & Service Tanks Level Monitoring
   Surveyor TM 压载舱和日用柜液位监测系统
Surveyor TM 压载舱和日用柜液位测量系统是为满足精度测量的最高质量水平而设计。在纵倾和横倾情况下，此系统监测压载舱，日用柜和吃水时带精度补偿。测量基于液压绝对压力传感器技术。传感器是密封的，有专门的水密接口连接本体和信号电缆。这种特殊型式的绝对压力传感器无需校准即可保持长时间稳性。传感器可以安装在舱顶或两侧。传感器通过I/O接口连接至控制单元，可以根据要求带防爆安全栅。
应用
集装箱船
客船
油轮，货船，化学品船
干式散货船
浮船坞和克令
海上安装作业船
和防横倾系统结合
优点
长期浸没的舱内元件
安装后无需校准
无可移动元件
传感器无通风口
免维护
经济实用安装
高过压力电阻
高爆破压力电阻
基本功能
液位：用浸没压力传感器安装在各个舱室的底部时，压载水或油的液体压力是液位显示的基础。液体密度由操作者调节。系统可以显示各个舱室的液位，带可调的高低液位报警——单独的每个舱室或每组舱室。纵倾和横倾值——由倾斜仪或吃水传感器测量得到的——将会为实际上的纵倾和横倾情况补偿舱室液位读数。由于自动纵倾和横倾补偿装置，传感器可以无需考虑船舶的浮心而安装在最合适的位置。

压载泵的自动停止：测量系统的液位功能可设定默认信号用来自动停止压载泵。

容积：每个舱室的测涤表时系统的一部分。可以显示每个舱室的容积容量。包含可调的高低位容积报警和舱室灌注速度和结束时间的预估功能。

重量：用液位和容积参数可得到每个舱室的重量。包含可调高低位重量报警功能。

额外的功能（可选择）
温度：在重燃油舱，温度监控装置结合压力传感器

密度：重燃油舱通常传送燃油到各个舱室，不会空着，实际油的密度有时不能确定。为了提高舱室测量的精度，建议在各个重燃油舱安装另外一个传感器即可得到自动密度测量。密度测量对于估计燃油质量和显示舱室容量的正确质量很重要。

吃水测量计:吃水测量计包含两个，三个或四个传感器和法兰，阀。传感器安装在接近舭龙骨的地方便于海水液体压力的测量。

大气压力读数：用传感器测量绝对压力。传感器的读数包括大气压力。无通风口避免了湿气进入传感器，也避免了不稳定的读数和修理及定期维护。

优点
钛制高质量的传感器
密封的水密接头连接本体和信号电缆
无通风口，无需校准和维护
安装在舱顶或两侧
可以无需考虑船舶的浮心而安装任何位置。

技术数据               绝对压力传感器
精度（液位）：传感器范围的＋/－0.25％（＋/－0.1％可供选择）
环境温度：－25℃到700℃（－10到1600℉）
介质温度：－25℃到700℃（－10到1600℉）
储存温度：－25℃到700℃（－10到1600℉）
防护等级：IP68  持续浸没式
防护等级，甲板上：IP66
介质：海水，石油产品
材料： 钛或者StSt
电气接口：4－20mA
电缆：1或2对线（0.5－1.25m㎡）
过压力：18 bar
爆破压力（<1 sec）：50bar
本质安全：II1G Eex ia IIC T4

特性
可调高低液位报警，空舱检测
纵倾和横倾的自动补偿
配载计算机的自动输出，压载泵和阀的防倾斜系统或者有阀泵控制系统的自动系统
液位  液位报警  空舱监测
重量 重量报警   重量改变检测
容积 容积报警

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5．Surveyor™ Temperature Monitoring
   Surveyor TM 温度监测
温度传感器
可以处理数字和模拟输入信号
传感器支持PT100,PT1000
（2 and 4 wire）

优点
结构紧密
易安装
低功率消耗
绝对压力传感器，无通风口，无渗漏
免维护
经济实用安装
长时间稳性
易于扩展为压载舱、日用柜测量计
被各大船级社型式认可

应用于
化学品船
油轮
浮式储藏船

功能
温度监测
独立的高低液位报警
系统故障报警
可编程序输出
控制单元TCU

控制单元TCU
规格尺寸：240×125×50(L×W×H) mm
安装轨道用 DIN35
一号电源（直流/直流）：24V直流（18到31V）
二号电源（绝缘的）：24V直流（22.5到27V）
功率损耗：最大90W
冗余电源，自动转换开关包括24VDC （后备电源可选择）
连接I/O模块和TDU并提供电源
每个TCU容量 16×AN-ZB485
3个通信接口 ：1×RS485,2×RS232
可输出至闪光灯笛
延时报警输出和静音输入。声光报警符合IMO1995的报警和指示器法则。

显示单元TDU
5.7”触摸屏 彩色 TFT 400 CD/sqm
规格尺寸：200×150×45(W×H×D)mm
板装或台装
CUT-OUT: 150×130(W×H×D)mm
电源由TCU提供
与TCU的通信接口:RS232
颜色：蓝色 NCS3070R90B
Fig 1：袖珍型温度传感器,用于安装在两侧。一般可以用作独立的温度监测系统装置。传感器元件用的是Pt1000 或者Pt100。这种传感器的另外一个应用是，当用雷达作损耗检测时用它进行货舱的温度监控。温度测量的精度时<0.5℃.
Fig 2:货舱进水探测和温度传感器的结合。仅用作为我们的货舱进水探测系统的一部分。这种传感器不能作为独立的温度监控系统装置。它可以作为第二方法为一些干式散货船测量温度，比如粮食、煤炭或者化学物品，他们暴露在过湿的环境中由于发芽或发生化学反应而增加温度。温度测量的精度时<0.5℃.
Fig 3：压力和温度传感器的结合。一般用于热的舱室或最大温度可达130℃的重燃油舱。传感器用Inconel并提供耐腐蚀终端电阻。这种传感器用于液体舱室的重量/液位的同步测量和带液体压力读数的补偿装置的温度监控系统。温度测量的精度时<0.5℃.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6．Surveyor™ Integrated Valve & Pump Control
   Surveyor TM 阀与泵的集中控制系统
Surveyor TM 阀与泵的集中控制系统用于货舱，压载舱，日用舱。
电力传动装置的电子泵和阀控制
先进易操作的软件，用于泵和阀的集中监控。
我们的泵和阀控制软件装配在带冗余特性的船舶认可工作台上，安装到船舶控制室和/或驾驶台上，连接至不间断电源。软件附加的冗余则安装在另外的计算机上。此系统与大范围泵和阀的传动装置的接口可用串行通信的PLS方式连接。清晰的船舶舱室设计图，还可以用不同的颜色液体对阀门和泵的运作加以区分。使用本公司的泵阀控制系统可以得到舱内容量、压力、温度数据并且保证数据的连续性。

应用
此系统可以作为Surveyor多功能监测控制系统的一部分，所有的舱室数据可以由TCU直接自动馈给，或者独立的从任何地方获取舱室数据。

 

7．Surveyor™ Water Ingress Detection & Alarm System With Integrated Temperature Monitoring & De-watering
Surveyor TM带温度监测和De-water 的货舱进水探测报警系统
Surveyor TM货舱进水探测报警系统是为探测散货船货舱的水而设计。此系统完全符合规范，根据国际船级社联合会，采用IMO关于散货船水液位探测器的统一执行标准（2007前实施）。规范要求货舱需安装进水探测设备并在驾驶台上提供声光报警，如果探测到货舱和艏尖舱的其他区域水位情况，驾驶台上发出声光报警。

相对优势
当今市场上唯一的二合一系统！
进水探测和温度监控两系统结合只花一个系统的价格！
易安装，用DN40,PN10的法兰
免维护，易清洁
无可移动元件，无需校准
自检系统—— 配载前无需检查
传感器可以安装在任何类型的货船上
传感器可被充分保护，不易被船舶固体损伤
对于改装船来说经济实用
自检智能数字传感器使操作稳定
多用途显示单元
局部读取器和IAS/PC通信连接
系统包括压载舱，日用柜，吃水的监测
IP 68，防尘防水，IEC 60529
安装在压载舱可防盐水腐蚀

特性
此系统在监测报警板安有触摸式显示屏，在货舱或空闲区域安装防爆隔离栅和进水探测器。
Ariston和传动亲密合作，为新造船和改装船提供了经济实用的执行方案。

操作原理
微波进水探测系统是基于水分子的介电性能。传感器经常检测安装有微波天线的货舱的电容率。媒介的介电性能形成反射。货舱进水会导致反射系数发生重大改变，因此被微波传感器探测到。水的存在将传感器转到报警状态——无论空舱还是满载货舱，也不论货船载运的是什么！

安装
水探测传感器安装在每个货舱。其中一个传感器安装在舱顶上0.5M的地方，另外一个安装在不超过货舱深度的15％但是不超过舱顶2M的地方。防撞舱壁前的压载舱内，在不超过舱室容量10％的高度安装一个传感器。在除锚链舱之外的干的或空闲的地方，延伸至艏货舱的部分，和不超过船体最大排水量0.1％的容积内，安装一个传感器在甲板上0.1M的高度。

对于有储水箱的货舱来说，传感器由法兰安装在260×220mm的钢板上，焊接在储水箱上。钢板由Ariston作为可选择项目提供。货舱卸载后钢板容易用水清洁冲洗，并且其安装方法保证冲洗后无残渣剩余。如果要维修，传感器容易被移走。此安装方法保证了简单经济实用的安装，节约了改装工作量和时间。对于没有储水箱的船舶来说，船厂可以在甲板上安装接线箱或甲板过线孔，在货舱放2”电缆保护管。传感器用标准DN25法兰安装在钢板或电缆保护管中。对于空闲舱室和水手长仓库，传感器则安装在由Ariston提供的壁式托架上。

主要功能
0.5m时预报警
2 m时主报警
集成温度输出
自测试失败报警/管路监测
越控/联锁功能
越控装置自动取消
越控显示
电源失败报警
冗余电源 自动转换开关
灯/蜂鸣器测试
普通报警
延时报警
船上效用试验
Windows 程序的系统配置

进水探测传感器配温度元件和法兰。这种传感器安装在预开孔的储水箱或钢板上，快速有效，节省成本。传感器天线暴露在货舱，无需滤波系统或其他保护措施。传感器天线不用清洁，也就是说没有任何必须要消耗的。

技术数据
传感器说明书
测量原理：微波
水位探测精度：<0—10 cm
温度精度：<+-1℃
电源：直流8－24V（来自防爆隔离栅 AN.ZB 485）
功率损耗：<0.5W
数据通信：数字数据通过RS485传输
本安型：EXII 1GD T80℃,IP68 EEX ia IIC T4
传感器材料：壳体：涂层AISI S3 1254
前端材料：PEEK
操作温度：-25℃/+70℃
型号：1＝179mm，DO body 48 mm
法兰：DN40,-PN10
电缆：直径7.1mm，蓝色，4x0.30平方毫米
电缆长度：自带5m，额外长度另要求
重量：2kg(传感器)+0.1kg/m(电缆)
防护等级：IP68 to 30 mWG
认可形式：所有主要船级社

控制单元TCU
尺寸：240 u 125c SD(长x宽x高)mm
安装轨道用 DIN 35
一号电源（直流/直流）：24V直流（18到31V）
二号电源（绝缘的）：24V直流（22.5到27V）
功率损耗：最大90W
冗余电源，自动转换开关包括24VDC （后备电源可选择）
连接I/O模块和TDU并提供电源
每个TCU容量 16×AN-ZB485
3个通信接口 ：1×RS485,2×RS232
可输出至闪光灯笛
延时报警输出和静音输入。声光报警符合IMO1995的报警和指示器法则。

显示单元TDU
5.7”触摸屏 彩色 TFT 4DC CD/sqm
规格尺寸：200×150×45(W×H×D)mm
板装或台装
CUT-OUT: 150×130(W×H×D)mm
电源由TCU提供
与TCU的通信接口:RS232
颜色：蓝色 NCS3070R90B

中枢单元
300×300×120的箱柜（壁式），IP66，其内部装有电缆用于控制室内的开关安装，控制传送信号到传动装置－开/关阀指示器，灯IP67－电源箱－附件。

机械部分
水手长仓库/甲板舱室/锚链舱（船上现有的空闲舱室的形式和数量）－XXX  PCS －带传动装置型号为40－50的截止阀，JIS法兰，局部开/关阀指示器和遥控在内，见图 TN60002

艏尖舱压载舱
多重传动装置，和现有的FPT角阀并排安装。见图（带传动装置的浸没式阀来代替现有的阀）
 
不包括从舱室到传动装置的船舶电缆

文件资料
两份英文安装手册 ，两份英文操作手册
系统图两份，免费邮寄包裹。